Цилиндро-конические мотор-редукторы в Санкт-Петербурге

Назначение цилиндро-конических мотор-редукторов

Область применения – это 46 из 99 видов деятельности, установленных ОКВЭД, среди которых: сельское и лесное хозяйство, деревообработка и производство строительных материалов, машино- и приборостроение, металлургия и горное дело, нефте- и газодобыча, пищевая, текстильная, химическая и фармацевтическая промышленности, строительство.

Цилиндро-конический мотор-редуктор – привод металлообрабатывающего и конвейерного оборудования, транспортеров и элеваторов, кранов, вентиляционной и компрессорной техники, насосов, измельчителей и дробилок, смесителей и вибраторов.

Конструктивная особенность данных устройств - сочетание конической и цилиндрической передач. Что позволяет применять преимущества последней в угловых компоновках без применения дополнительных передаточных устройств.

Преимущества применения цилиндро-конических мотор-редукторов

• Высокая стойкость к ударным нагрузкам препятствует перегреву и износу (дробилки, измельчители, прессы, гильотины, молоты и т.д.);
• Наиболее эффективное использование мощности двигателя (94...97%) по сравнению с червячными и планетарными мотор-редукторами;
• Тепловые потери составляют 3...6% мощности двигателя, что позволяет отказаться от систем принудительного охлаждения;
• Большая вариативность передаточного числа в узком диапазоне позволяет подобрать устройство с характеристиками, близкими к требуемым значениям;
• Скрещивающиеся оси входного и выходного валов обеспечивают эргономичную компоновку в оборудовании, снижают его металлоемкость и экономят рабочее пространство.

Модельный ряд цилиндро-конических мотор-редукторов

Серия INNOVARI

• Крутящие моменты ≤1000 Нм
• Мощность двигателя 0,06...9 кВт
• Передаточные числа ≤822

Синтетическая смазка на весь срок службы ▼
Прецизионная обработка корпуса ► Кинематическая точность Износоустойчивость Сменные монтажные приспособления ► Привалочная плоскость Опорные лапы Выходной фланец Реактивная штанга Опции материально-технического исполнения► Общепромышленное Взрывозащищенное ATEX		◄ Электродвигатель IEC 1400 об/мин ◄ Опции управления мотором и обратной связи Частотный преобразователь Инкрементальный энкодер ◄ Исполнения выходного вала Стяжная муфта Насадной (вал-ступица) Насадной коррозионностойкий Консольный односторонний Консольный двусторонний

Серия LENZE

• Крутящие моменты ≤11 640 Нм
• Мощность двигателя 0,12...5,5 кВт
• Передаточные числа ≤1 935

Синтетическая смазка на весь срок службы ▼
Опции материально-технического исполнения ► Общепромышленное Взрывозащищенное ATEX Коррозионно-стойкое Сменные монтажные приспособления ► Привалочная плоскость Опорные лапы Выходной фланец Насадное исполнение ► Ограничитель крутящего момента Вал-ступица		◄ Электродвигатель IEC 700 об/мин 1400 об/мин 2800 об/мин ◄ Опции управления мотором и обратной связи Управление через NFC-совместимые смартфоны Частотный преобразователь Резольвер Инкрементальный энкодер Абсолютный энкодер ◄ Опции привода Вариатор частоты вращения Сервомотор

Устройство и принцип работы цилиндро-конических мотор-редукторов

Стандартизированный моторный фланец ▼
B5 и B14 IEC 60072 FF и FT ГОСТ 31606 Редуктор ► Многоступенчатый x2 x3 x4 Косозубые цилиндрические и конические колеса► Плавность хода Высокая нагрузочная способность		◄ Мотор Электродвигатель Сервомотор ◄ Распределительная коробка ■ Частотный преобразователь Бесступенчатое регулирование оборотов двигателя ■ Система обратной связи мотора Измерение скорости вала Измерение положения вала

Конструкция привода объединяет редуктор и мотор в единое устройство, что упрощает монтаж и эксплуатацию, повышает точность сборки.

Мотор – трехфазный асинхронный электродвигатель. Включение мотора осуществляют магнитные пускатели. Доступна опция - интегрированная система обратной связи, позволяющая мотору работать в режиме управляющего двигателя:

• инкрементальный энкодер - для серий INNOVARI и LENZE
• абсолютный энкодер или резольвер - для серии LENZE

Двигатель крепится к редуктору посредством фланца с установочными размерами:

• B5 (FF) и B14 (FT) по стандарту IEC 60072/DIN 42677 - для серий INNOVARI и LENZE

Вал двигателя передает вращение на ведущий вал редуктора одним из способов:

• В серии LENZE - зубчатой муфтой, компенсирующей несоосность валов и, как следствие, снижающей износ цилиндро-конического мотор-редуктора
• В серии INNOVARI - шпоночным соединением по принципу "вал в вал", что увеличивает кинематическую точность и стойкость к ударным нагрузкам

Принцип работы цилиндро-конического мотор-редуктора основан на цилиндрической и конической передачах.

Цилиндрическая передача (первая ступень) состоит из косозубых шестерни и тихоходного колеса. Шестерня, закрепленная на ведущем валу редуктора, передает вращение выходного вала двигателя тихоходному зубчатому колесу.

Коническая передача (вторая ступень) состоит из ведомого и ведущего конических колес, оси которых скрещены под углом 90 градусов. Ведущее колесо, расположенное на одном валу с тихоходным зубчатым колесом первой ступени, передает вращение ведомому колесу, установленному на выходном валу редуктора.

Недостатки применения цилиндро-конических мотор-редукторов

• Максимальное передаточное число на одной ступени - 12,5. Бóльшее значение обеспечит дополнительная ступень (сравните: у червячного привода одной ступенью достижима величина 3000);
• Следствие предыдущего пункта: цилиндро-конические приводы обладают бóльшими габаритами и металлоемкостью при той же мощности и передаточном числе;
• Уровень шума цилиндро-конических мотор-редукторов 80...100 дБА при мощности до 40 кВт (сравните: у червячных - 60...90 дБА).

Нюансы применения

• У цилиндрической и конической передач отсутствует способность самоторможения. Полезно в случае, если есть необходимость проворота вала вручную (например, привод ручной тележки или ворот);
• Применяйте тормозное устройство там, где недопустима обратимость выходного вала (например, приводы подъемных механизмов); червячный мотор-редуктор справится с той же задачей без этого устройства;
• Для увеличения передаточного числа без дополнительной ступени применяйте привод со встроенным частотным преобразователем либо с механическим вариатором;
• При эксплуатации в агрессивных средах, используйте коррозионно-стойкое исполнение.

Возьмите на заметку

• Перед первым пуском обеспечьте работу мотор-редуктора без нагрузки в течение 15-20 часов, если он не прошел обкатку на предприятии-изготовителе;
• При самостоятельной замене подшипников, уплотнений и зубчатых колес в местах их установки нанесите антизадирную пасту, препятствующую фреттинг-коррозии (коррозия в местах истирания защитного покрытия);
• При использовании частотных преобразователей убедитесь, что момент на выходе не превышает номинальный (максимально допустимый).

Документация

• Каталог по приводной технике
• Паспорт на мотор-редукторы INNOVARI
• Паспорт на компактные мотор- редукторы INNORED MC